全新第3代宝马X1矩形尾灯设计

本文摘要：自宝马2009年推出第一代E84X1以来，成功引领了SAV这一细分市场。6年后，也就是2015年，目前在售的第二代F48X1正式面世，最大的变化是改用了前轮驱动平台。虽然为了保持足够的活力，2018年宝马对第二代车型进行了中期改款，但我们最期待的还是第3代X1车型的到来，日前这款新车的谍照首次出现在网络上。

自宝马2009年推出第一代E84X1以来，成功引领了SAV这一细分市场。6年后，也就是2015年，目前在售的第二代F48X1正式面世，最大的变化是改用了前轮驱动平台。虽然为了保持足够的活力，2018年宝马对第二代车型进行了中期改款，但我们最期待的还是第3代X1车型的到来，日前这款新车的谍照首次出现在网络上。

从首次曝光的谍照来看，全新第3代宝马X1采用了全新宝马2系ActiveTourer相似但又有细微差别的尾灯设计，这种设计理念延续了现款X1与2系ActiveTourer的对应关系。新车采用了灯组外延式设计，形状类似矩形。与现款X1相比，尾灯尺寸变小，同时车顶似乎增大了倾斜度，看起来有点像我们熟悉的奥迪Sportback设计。

前脸来看，全新第3代宝马X1似乎运用了更锐利的线条设计，像是皱起了眉头；前大灯形状变得更加扁平，经典的双肾格栅的尺寸大小适中，不像刚刚发布的全新宝马4系那么夸张。而在内部，我们也可以预期，新车与即将推出的2系ActiveTourer相仿，采用以驾驶员为中心的设计理念，大尺寸双屏布局，同时仪表台、中控台和方向盘也都会经过重新设计。动力方面，全新第3代宝马X1将会配备一系列汽车和柴油动力总成，包括宝马刚刚在4系上引入的184hp的2.0升涡轮增压四缸汽油机、258hp的2.0升涡轮增压四缸汽油机以及带有190hp2.0升涡轮增压四缸柴油机。而在传动方面，预计主打xDrive四轮驱动系统和8速自动变速箱，还可以选择6速手动变速箱和前轮驱动系统。

除此之外，全新第3代宝马X1还将继续提供插电式混合动力总成，称为xDrive25e，预计性能与刚刚发布的X2xDrive25e相同，通过123hp的1.5升涡轮增压3缸汽油发动机驱动前轮、94hp的电动机驱动后轮，最终实现电动四轮驱动，总输出217hp和385Nm，可以在6.8秒内完成0-100km/h加速，最终达到195km/h的最高速度。更为重要的是，纯电动续航里程最高可达57公里，满足日常生活需要。按照时间推算，全新第3代宝马X1预计将在2022年正式发布。

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